Подземная железнодорожная станция Бандра-Курла является ключевым компонентом проекта высокоскоростного железнодорожного коридора Мумбаи-Ахмедабад. Эта амбициозная инициатива направлена на то, чтобы соединить два крупных города современной сетью высокоскоростных железных дорог. Важнейшая часть этого престижного национального проекта высокоскоростных железных дорог была поручена MEIL и HCC - строительство подземной железнодорожной станции в комплексе Бандра-Курла. После завершения строительства эта подземная станция станет первой в Индии подземной станцией для приема высокоскоростных поездов.
Слияние технологий и инноваций
Проект Бандра-Курла достигнет новых высот благодаря внедрению в его дизайн технологии Shinkansen. Этот шаг подчеркивает стремление Индии перенять передовой опыт в области высокоскоростного железнодорожного транспорта. Максимальная скорость поезда-пули составляет 443 км/ч, и его влияние, несомненно, поднимет подземную железнодорожную станцию Бандра-Курла на новый уровень совершенства.
Строительство железных дорог завтрашнего дня
Проходческие работы на глубине 24 метра создают инженерные проблемы, которые MEIL и HCC умело решают, обеспечивая успех проекта. Подземная железнодорожная станция Бандра-Курла — это не просто продуманность, это многофункциональный комплекс, в который органично вписаны коммерческие помещения. Имея шесть этажей, шесть платформ и длину платформы 467 метров, станция может эффективно принимать шестивагонные высокоскоростные поезда общей длиной 465 метров.
Масштабы проекта выходят за рамки физической структуры вокзала. Мы усердно занимаемся обеспечением таких функций, как защита от наводнений, вентиляция, сантехника и системы экологического контроля. Строительство подземной железнодорожной станции комплекса Бандра-Курла символизирует движение Индии в будущее, где передовые железнодорожные технологии сочетаются с архитектурным мастерством.