На оживленном побережье штата Андхра-Прадеш, где Бенгальский залив встречается с побережьем, реализуется новаторский проект, который определит будущее морской торговли Индии. Порт Machilipatnam Greenfield, являющийся масштабным предприятием под руководством Megha Engineering and Infrastructures Limited (MEIL), призван изменить экономический ландшафт региона. В лучах восходящего солнца над заливом вырисовывается силуэт этого современного чуда, символизирующего прогресс, инновации и стремление к процветанию штата.
Построенный по заказу Морского совета штата Андхра-Прадеш, порт Machilipatnam Greenfield занимает обширную территорию площадью 8 км2 вдоль живописного побережья. Это не просто порт, это ворота к процветанию, место, где сходятся торговля, технологии и устойчивое развитие.
Строительство порта тщательно спланировано: более 6 км2 отведено под основные сооружения, а еще около 1км2 — под необходимую инфраструктуру. Четыре обширных причала протяженностью 1200 метров готовы принимать суда со всего мира. Эти причалы приспособлены для обработки впечатляющего объема грузов — до 35 млн. тонн в год, что гарантирует бесперебойный торговый поток.
Причалы расположены стратегически: два из них обращены на восток, а другие два — на запад. Три причала обслуживают все типы грузов, а четвертый специализируется на перевозке угля. Такое разделение обеспечивает оптимальную организацию и эффективность управления разнотипными грузами. Суда максимальной вместимостью до 80 000 тонн могут проходить по входному каналу, тщательно углубленному водному пути длиной 13 километров, шириной 450 метров и глубиной до 17 метров.
Стражи порта
Волнорезы являются стражами, защищающими порт от неумолимых волн. Южный волнорез протяженностью 2 километра, сложен из 900 тысяч тонн камня, а северный волнорез длиной 250 метров, укреплен 60 тысячами тонн камня. Эти сооружения защищают порт от необузданной силы моря, обеспечивая безопасность для судов, входящих в гавань для выгрузки.
Создание прочного фундамента
Процесс строительства представляет собой сложную композицию из различных материалов. Были удалены 600 тысяч кубических метров песка и грунта. На их место для укрепления грунта была аккуратно уложена смесь, содержащая шлам, черный гравий, камни и песок. Основной материал, состоящий из 100 тысяч метрических тонн горной породы, черного камня, песка и цемента, формирует основу инфраструктуры порта, обеспечивая прочность и устойчивость к воздействию природных факторов.
Борьба с волнами
Для укрощения неумолимой энергии моря уложены 65 000 кубических метров бетонных блоков Tetra уникального геометрического дизайна, были стратегически размещены вдоль побережья. Эти блоки выполняют функцию барьера, рассеивая силу набегающих волн и защищая инфраструктуру порта.
В области геотехнического инжиниринга порт Machilipatnam Greenfield внедряет новый подход с установкой 18 млн. метров сборных вертикальных дренажных труб (PVD). Каждая дренажная труба длиной 20 метров ускоряет уплотнение грунта в районах с низкой проницаемостью. Благодаря своим сборным полимерным или композитным элементам эти дренажные трубы ускоряют процесс уплотнения и укрепляют порт, защищая его от воздействия постоянно меняющейся прибрежной среды.
Под водой
Один из ключевых аспектов строительства порта находится под поверхностью моря, где установлена диафрагменная стена, состоящая из 65 000 тонн бетона. Этот подземный барьер служит водонепроницаемым щитом, обеспечивающим устойчивость порта к воздействию морской воды. Мы также используем около 200 тысяч кубических метров железобетона, что делает этот порт еще более прочным и надежным.
Порт Machilipatnam Greenfield — это не просто строительный проект, он также воплощает в себе видение, которое выходит за пределы морских границ и затрагивает судьбы тех, кто будет ходить по его водам и ступать на его берега на протяжении многих поколений.
Трансформируя энергию приливов
По мере строительства порт Machilipatnam Greenfield становится не только чудом инженерного искусства, но и символом прогресса, инноваций и непоколебимого духа штата Андхра-Прадеш.
Ритмичный танец кораблей, входящих в тщательно спроектированный подходной канал, погрузка и разгрузка грузов на обширных причалах и непоколебимая устойчивость волнорезов к воздействию волн — все это создает картину порта, готового написать историю успеха для будущих поколений.